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什么是四川道岔?
道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了
道岔號數(shù)計(jì)算示意圖
道岔各個(gè)部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許的過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運(yùn)行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數(shù)越大，道岔越長，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。在我國鐵路主要線路上大多采用9、12、18號三個(gè)型號的道岔，常用60Kg道岔轍岔號及其通過速度表如下。
60Kg道岔類型 尖軌長度（m） 岔心 通過速度、直股/彎股（Km/h）
過渡型12#
7.7 固定 110/50
彈性尖軌12# 11.27 固定 120/50
彈性尖軌12# 11.27 可動(dòng) 140/50
提速12# 13.88 固定 140/50
提速12# 13.88 可動(dòng) 160/50
提速18# 15.68 可動(dòng) 160/80
提速30# 27.98 可動(dòng) 160/140
了解了更多的關(guān)于四川道岔是不是更新清楚了呢？
